1. Prazo previo á expedición -EXW

EXW — Ex fábrica de almacén

A entrega complétase cando o Vendedor pon os bens a disposición do Comprador no seu lugar ou noutro lugar designado (como unha fábrica, fábrica ou almacén) e o Vendedor non despacha os bens para exportar nin carga os bens por ningún medio de transporte.

Lugar de entrega: lugar do vendedor no país exportador;

Transferencia de risco: entrega de mercadorías ao comprador;

Despacho de aduanas de exportación: comprador;

Imposto de exportación: comprador;

Modo de transporte aplicable: calquera modo

Fai EXW co cliente para considerar o tema do imposto sobre o valor engadido!

2. Prazo previo á expedición -FOB

FOB (GRATUITO A BORDO.... Libre a bordo Porto de embarque designado. ）

Ao adoptar este termo comercial, o vendedor cumprirá coa súa obriga de entregar a mercadoría a bordo do buque designado polo comprador no porto de carga especificado no contrato e no momento especificado.

Os gastos e riscos asumidos polo comprador e o vendedor en relación coas mercadorías limitaranse á carga da mercadoría a bordo do buque despachado polo vendedor no porto de embarque, e os riscos de dano ou perda da mercadoría deberán pasar do vendedor ao comprador.Os riscos e gastos da mercadoría antes da carga no porto de embarque correrán a cargo do vendedor e trasladaranse ao comprador despois da carga.Os termos FOB requiren que o vendedor sexa responsable dos procedementos de despacho de exportación, incluíndo a solicitude de licenza de exportación, a declaración aduaneira e o pago de dereitos de exportación, etc.

3. Prazo antes do envío -CFR

CFR (CUST AND FRIGHT… Porto de destino denominado anteriormente abreviado C&F), COST & Freight

Usando as condicións comerciais, o vendedor debe ser responsable de celebrar un contrato de transporte, o tempo estipulado no contrato de venda no buque a mercancía ata o porto de embarque a bordo e pagar o frete das mercadorías a que se pode enviar. o destino, pero as mercadorías no porto de carga das mercadorías enviadas despois de todos os riscos de perda ou danos, e causados ​​por eventos accidentais, todos os custos adicionais correrán a cargo do comprador.Isto é diferente do termo "libre a bordo".

4. Prazo previo á expedición -C&I

C&I (Cost and Insurance Terms) é un termo comercial internacional amorfo.

A práctica habitual é que o comprador e o vendedor contraten en termos FOB, sempre que o seguro sexa cuberto polo vendedor.

Usando os termos comerciais, o vendedor debe ser responsable de celebrar un contrato de transporte, o tempo estipulado no contrato de venda no buque a mercancía ata o porto de embarque e a prima do seguro de pago para que as mercadorías poidan ser enviadas. o destino, pero as mercadorías no porto de carga das mercadorías enviadas despois de todos os riscos de perda ou danos, e causados ​​por eventos accidentais, todos os custos adicionais correrán a cargo do comprador.

5. Prazo antes do envío -CIF

CIF (CUSTO SEGURO E TRANSPORTE Nomeado Porto de destino

Ao usar as condicións comerciais, o vendedor, ademais de asumir o mesmo que as obrigas de "custo e frete (CFR), tamén debe ser responsable do seguro de transporte de carga perdida e pagar a prima do seguro, pero a obriga do vendedor limítase a asegurarse contra o máis baixo. riscos de seguro, é dicir, libre de media particular, en canto ao risco das mercadorías con" custo e frete (CFR) e "libre a bordo (FOB) condición é o mesmo, O vendedor transfire a mercadoría ao comprador despois de que se cargan. a bordo no porto de embarque.

Nota: en termos CIF, o seguro é comprado polo vendedor mentres que o risco corre a cargo do comprador.En caso de reclamación accidental, o comprador solicitará unha indemnización.

6. Condicións previas ao envío

Os riscos dos bens FOB, C&I, CFR e CIF transfírense do vendedor ao comprador no lugar de entrega do país exportador.Os riscos das mercadorías en tránsito corren a cargo do comprador.Polo tanto, pertencen ao CONTRATO DE EMBARQUE e non ao CONTRATO DE CHEDA.

7. Condicións de chegada -DDU (DAP)

DDU: Permisos posteriores ao servizo (… Denominado “entregados sen pagar”. Especifique o destino)”.

Refírese que o vendedor será mercadoría lista, no lugar designado pola entrega do país importador, e debe asumir todos os custos e riscos de transportar a mercadoría ao lugar designado (excluídos dereitos de aduana, impostos e outras taxas oficiais a pagar no momento do importación), ademais de asumir os custos e riscos dos trámites aduaneiros.O comprador asumirá os custos adicionais e os riscos derivados da falta de despacho a tempo da mercadoría.

Concepto ampliado:

DAP (Entregado no lugar (Insire lugar de destino designado)) (Incoterms 2010 ou Incoterms 2010)

Os termos anteriores aplícanse a todos os modos de transporte.

8. Prazo despois da chegada -DDP

DDP: abreviatura de Delivered Duty Paid (Insira o lugar de destino indicado).

Refírese ao vendedor no destino designado, non descargará a mercadoría ao comprador no medio de transporte, asumirá todos os riscos e custos de transportar a mercadoría ata o destino, xestionará os procedementos de despacho aduaneiro de importación, pagará "impostos" de importación. é, cumprir a obriga de entrega.O vendedor tamén pode pedir axuda ao comprador para xestionar os procedementos de despacho aduaneiro de importación, pero os gastos e riscos serán asumidos polo vendedor.O comprador prestará ao vendedor toda a asistencia para obter licenzas de importación ou outros documentos oficiais necesarios para a importación.Se as partes desexan excluír das obrigas do vendedor algúns gastos (IVE, por exemplo) incorridos no momento da importación, especificaranse no contrato.

O termo DDP aplícase a todos os modos de transporte.

O vendedor asume a maior responsabilidade, gasto e risco en termos de DDP.

9. Prazo despois da chegada -DDP

En circunstancias normais, o comprador non esixirá que o vendedor faga DDP ou DDU (DAP (Incoterms2010)), porque o vendedor, como parte estranxeira, non está familiarizado co ambiente de despacho aduaneiro doméstico e as políticas nacionais, o que inevitablemente levará a moitos custos innecesarios no proceso de despacho de aduana, e estes custos definitivamente transferiranse ao comprador, polo que o comprador adoita facer CIF como máximo.